ELF 5W40 EVOLUTION 900 NF 5L MB-229.3 RN0700 RN0710 SN 502.00 VW 505.00

ELF 5W40 EVOLUTION 900 NF 5L MB-229.3 RN0700 RN0710 SN 502.00 VW 505.00

EVOLUTION 900 NF 5W-40

Jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla (bez DPF, FAP) koncernów MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, PORSCHE (benzynowe), itd.

JAKOŚĆ

Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:

✓  ACEA : A3/B4

✓  API: SL/CF

✓  MERCEDES-BENZ: 229.3

✓  VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00

✓  PORSCHE: A40

ZASTOSOWANIE

• Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.
• Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
• Zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu.

ZAPEWNIA

• doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
• bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
• wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika,
• bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach,
• bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,
• szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku,
• całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.